打车点菜付款 深圳用一部手机接住了APEC外宾

大湾区经济网深圳11月11日讯 对多数来深圳的外国客人来说，APEC的分量不在会场。美国游客Jackie与家人从福田口岸入境，酒店订好了，却不知道怎么叫车——微信支付的服务人员替他们约了网约车，还教他们用绑定了国际银行卡的微信支付完成付款。还有一位叫Calogero的意大利游客，在口岸服务人员指导下学会了小程序乘车码，临别时用母语写下“万分感谢”。

这些细碎的环节，才是城市国际化的真实水位。全市400余个志愿者岗亭已经贴上腾讯Hy翻译小程序的二维码，方便志愿者与外籍人士实时对话；WeChat“来华专区”与“一部手机畅行深圳”服务集合页上线，里头的小程序能翻26种语言，打车、点餐、购票都能覆盖。看不懂中文菜单，拍照“圈一圈”，AI识别并翻译菜品；找不到路，腾讯还用大模型帮着纠正城市里的外文标识，标牌图像处理了2万多张，排查出的问题标识有千余处。翻译、指路、点菜这些事在本地人眼里不值一提，对外来者却是每天都要过的关；把这些关一道道拆掉，国际化才不是一句口号。

支付的墙也在拆。蛇口1家贝果店的店主Matt说，刚开业时店里“99%都是现金支付”，现在顾客可以直接用PayPal扫码。跨境这一侧，腾讯运营的跨境二维码统一网关已经把境外钱包机构接进来，全球超过60家；TenPayGo支持国际银行卡与Apple Pay；银联商务在深圳54个重点商圈补齐外卡受理设施。银行的动作也不少：建行深圳市分行的多语种青年志愿者队伍有86人，农行深圳分行把数字人民币硬钱包的取现充值推了起来，工行深圳市分行的“爱购退税通”升级之后，符合条件的业务2分钟内就能办完。地铁这一端，17条线路、432座车站都支持国际银行卡拍卡过闸。支付这件事最难的地方不在技术，而在把银行、钱包、商户、闸机这些互不相通的环节逐一谈通，缺一环，外宾就还是得掏现金。

看不见的保障同样在跑。中国平安将为大会提供超过4亿元风险保障，配置急救人员与应急物资，服务用中英双语；面向境外人士的“平安跨境康”支持19种语言实时互译，线上问诊与线下陪诊都能接。顺丰10月19日成为APEC官方指定综合物流战略合作伙伴，往后要靠全球物流网络，用智慧调度和全程追踪来保障会议物资流转；此前它已与深圳港集团签约，把海空铁联运和国际供应链枢纽一起往前推。保障与物流是会议的里子，外宾平日看不见这些安排，可一旦出岔子，最先被记住的恰恰是它们。

把这些能力串起来的，是一份企业名单。2026年亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议的会期定在11月18日至19日，地点是深圳。中国第三次做APEC东道主，深圳则是第一次承办这个量级的国际盛会。腾讯、比亚迪、顺丰、中国平安，加上工商银行、农业银行、中国银行、建设银行，陆续出现在大会合作伙伴名单里，覆盖综合金融、现代物流、数字科技、新能源汽车4条赛道。名单不是随手凑的，四条赛道对应的正是外宾落地之后的四类需求：怎么来、怎么沟通、怎么付钱、怎么把东西运进来。会议只开两天，服务却要覆盖抵达、住宿、通勤、消费、离场全过程，哪个环节掉链子，前面的准备都会被抵消。接待车连着新能源汽车产业，一次跨语言交流连着人工智能，一笔便捷支付连着金融服务网络，一次物资调度连着现代物流体系——会场之外的每件小事，背后都是产业在托底。

名单背后是家底。2026年《财富》世界500强榜单上，深圳9家企业上榜，中国平安、华为、比亚迪、腾讯4家进入全球百强——中国平安第48位，比亚迪第91位，腾讯第97位，顺丰第372位。4家深企赛道不同，路数却相近：靠规模化运营与技术创新，把单一产品做成综合服务。作为改革开放的窗口和粤港澳大湾区核心城市，深圳攒下的这批企业，恰好构成了承接国际会议的服务底盘。这份家底不是为会议临时攒的，它由几十年的产业积累长成，会议只是把它照了一次亮。

比亚迪是最直观的一例。2025年新能源汽车销量460万辆，海外销量突破104万辆，产品进入全球120多个国家和地区。APEC官方指定用车的首批发车仪式，10月22日放在了比亚迪坪山的全球总部，腾势拿出的新能源汽车接近700辆，第二代腾势D9占了其中超过600辆，服务对象是21个经济体的代表团、嘉宾与媒体。腾势D9此前已服务博鳌亚洲论坛、中国—东盟博览会。腾势汽车总经理李慧在仪式上说，深圳造的车迎接深圳办的国际盛会，既是深圳给世界的绿色答卷，也是中国汽车工业向上发展的时代注脚。高规格会议的考验不只在车辆性能，还有调度、运维与应急响应——比亚迪与腾势已提前组建保障团队，对车辆多轮检测，在沿线设置维保、补能点位，建立24小时应急响应机制。从机场到会场，这一段路是外宾接触深圳制造的第一站。车队的调度、补能、应急响应看着琐碎，却最能暴露一个城市组织大型活动的能力。

数字一侧的底在用户规模：微信及WeChat的合并月活跃用户，到2026年6月底是14.39亿；中国平安的个人客户数，2025年达到2.51亿；顺丰2025年营收3082.27亿元、全年业务量167亿票，按2025年收入计算，它在亚洲排第一、全球排第四，综合物流服务的体量摆在那里，国际物流与供应链网络铺到90多个国家和地区。用户数、客户数、票量，这些数字平时只出现在财报里，到了会议期间就变成可用的人手、网点和运力。三种数字对应三种能力：触达、服务网络、运输周转。

能力的溢出并不止于会场。商汤科技的人工智能技术已经走出国门：吉隆坡国际机场的安保系统、曼谷素万那普机场的室内导航，还有日本高速公路的智能交通管理，都用上了它的方案。这些项目不直接服务本届会议，却说明深圳科技企业进入亚太市场的路径已经打通。技术输出从单个项目变成常态生意，靠的不是一次会议的曝光，而是本地产业链把交付能力磨了出来。城市也在为会议让路：深圳倡导绿色出行与灵活办公，会议周申报停驶的私家车，全市已经超过40万辆；招商银行则计划在11月16日至20日，对非必须到岗的岗位安排远程办公，多家银行与科技企业也通过轮值值守、线上协同，兼顾交通保障与业务连续性。

一场国际盛会，最终留下的不是几天的接待记录。大湾区经济网观察到，AI翻译、跨境支付、多语言医疗、拍卡过闸这些设施，在嘉宾离场之后仍会留在城市里，长期在深圳工作、生活、旅行的外籍人士才是真正的使用者。会议考的是接待，沉淀下来的是服务标准——这套标准一旦跑顺，下一场国际活动就不必从零开始搭台。对深圳而言，这场会的价值也不只在签约和曝光，更在于把一套跨部门、跨企业的协同流程完整跑了一遍。

文/高山

内容综合自/南都

责任编辑/可可