正力新能牵手日立能源：电池企业的竞争走到了算力背后

导读

11月5日，正力新能(03677.HK)与日立(中国)在第九届进口博览会上签署战略合作框架协议，围绕AI数字化能源、绿色制造、研发品控、全球化市场、标准共建展开协同。看完这份合作内容，我更关注的是，正力新能正在把航空级安全、高倍率和多种电化学体系的技术积累，放到全球AI能源基础设施的新需求中重新定位。

过去看电池企业，主要看配套了哪些车企、装了多少辆车。现在还要多看一步：谁能把电芯能力接入更复杂的能源系统，谁有机会进入高价值客户的长期供应链。这次合作，正好提供了一个观察窗口。

一、日立能源的份量在于全球电网积累

理解这次合作，首先要把日立的背景看清楚。不少人对日立的印象仍停留在家电或工业设备。

今天的日立集团，已经形成数字系统与服务、能源、轨道交通及产业互联等业务布局，能够把数字技术与工业现场的设备、控制系统结合起来。对于电池企业，这种能力既能用于工厂，也能用于电池离开工厂后的能源应用。

2020年，日立收购ABB电网业务80.1%的股权，组建日立ABB电网；2021年，公司更名为日立能源；2022年底，日立完成剩余19.9%股权的收购。今天总部位于瑞士的日立能源，承接的是原ABB电网业务长期积累的技术、客户与工程经验。

这意味着日立能源对电的理解，贯穿电网接入、输配电、变压器、电力电子、自动化控制等多个环节。电池解决电能如何存储，电力系统还要解决电能怎样可靠地送到设备，以及故障发生时如何维持运行。两者之间存在大量需要联合设计和验证的工作。

根据日立能源2026年10月的官方介绍，其设备安装基础遍及140多个国家，总部位于瑞士，在60个国家拥有超过5.6万名员工，营收规模约160亿美元。对于正力新能而言，这样的产业基础，意味着接触全球不同电网条件、客户要求和工程场景的合作机会。

当然，本次签约主体是日立(中国)，日立能源是日立集团能源能力的重要组成部分。相关能力如何进入具体合作，仍需后续项目落实。把这个关系说准确，才看得清这份框架协议的拓展空间。

二、英伟达关注储能背后是AI供电逻辑的变化

这次新闻中最引人关注的信息，是日立能源进入了英伟达DSX Ready储能体系。

英伟达官方目录列出的相关BESS(电池储能系统)方案，分别来自日立能源、LGES Vertech和特斯拉这三家企业；日立能源也明确宣布，其方案属于DSX Ready首批通过资格认定的储能方案。

需要说明，DSX Ready针对具体产品或解决方案，并非对一家企业全部产品的统一认证，更不能据此推导出正力新能已经获得英伟达订单。它的产业含义在于，储能正被纳入AI工厂基础设施的设计要求，电池开始与计算设备、供配电系统共同接受系统层面的考量。

AI规模越大，供电越难靠传统思路解决，英伟达也不得不重点关注储能。国际能源署2026年的更新预测显示，全球数据中心用电量将从2025年的485TWh增长到2030年的约950TWh。

与此同时，AI训练和推理带来的快速功率波动，也提高了稳定供电的难度。电池的任务因此延伸到了平抑负荷波动、衔接备用电源和配合能源调度。

日立与日立能源早在2025年就宣布支持英伟达800V直流供电架构。2026年10月，日立能源进一步推出集成英伟达Omniverse库的电力系统仿真能力，让客户在建设之前评估从电网到机柜的供电方案。这说明双方的协同已经进入系统设计环节。

算力最终要变成可以持续交付的服务。芯片买回来以后，电接不上、功率波动处理不好、停机风险降不下来，算力投资就难以产生预期回报。

对电池企业而言，客户愿意为什么付钱，正在增加新的答案。

三、正力新能的技术积累正在找到新的价值场景

沿着这个变化再看正力新能，就容易理解双方的互补关系。

正力新能已经形成航空级安全、高倍率电芯、钠电、大容量储能电芯等产品布局。本次合作提出覆盖AIDC，也就是人工智能数据中心的机柜、机房和园区需求，相当于为这些技术打开了更明确的应用方向。

这几个层次，对电池的要求并不相同。

机柜附近的备电，首先要保住计算设备的连续运行。BBU即电池备份单元，需要与电源和控制系统配合，满足快速响应、短时高功率输出和安全要求。位置越靠近昂贵的计算设备，对故障隔离、热扩散防护和产品一致性的要求越具体。

这里也要区分电芯性能与系统响应。英伟达提出多时间尺度储能，极短时的功率波动还需要电容等器件参与处理，不能把整套供电系统的表现归结为一颗电芯的指标。

正力新能在航空电池上积累的安全设计和质量控制经验，在这里有了新的发挥空间。2025年，其独家配套的航空动力电池系统随双座电动固定翼飞机RX1E取得适航证，并开启批量交付。

航空场景对安全和可靠性的严格要求，已经推动企业在设计、制造与验证上付出长期投入。航空认证不能直接替代数据中心的验证，但这些投入能够成为开发新场景产品的基础。高标准技术的商业价值，正体现在它可以为多个高要求市场提供支撑。

到了机房层面，UPS不间断电源、配电设备与电池需要共同保障供电连续性。随着800V直流架构的发展，高电压下的保护、控制和系统匹配会更加重要。电芯的倍率性能能否转化为整套系统的可靠输出，需要电池企业与电力系统企业共同完成。

再往外到园区层面，储能还要参与更长时间尺度的能量调节，兼顾电网条件、绿电利用和运行成本。容量、循环寿命、效率及运维能力，都要放到项目全生命周期里计算。新闻中所说的白区、灰区、绿区，可以帮助理解这些应用层次，但实际配置仍取决于项目架构。

因此，高安全、高功率和大容量分别回应不同需求，多种技术路线的储备，可以扩大企业参与方案设计的范围。

更值得关注的是，正力新能已经有相关业务基础。公司2026年中期报告披露，上半年储能电池业务收入5.924亿元，同比增长799.1%；钠离子电池业务收入1510万元，同比增长276.6%，产品主要出口欧盟，其高倍率特性已应用于AIDC、削峰填谷等场景。

这些收入目前尚不能等同于本次合作的成果，却说明正力新能正在经历从技术储备到商业应用的推进过程。与日立能源的合作，有望让已有产品在更完整的系统方案中接受验证、触达客户。

四、合作的深远意义在于改变参与竞争的方式

我认为，评价这份协议的价值，需要把目光放到电池企业如何进入下一阶段竞争。

首先，企业有机会更早参与客户的系统设计。

当客户只给出电芯规格和报价要求时，供应商主要围绕参数、成本和交期竞争。如果能够在项目规划阶段共同讨论功率需求、备电时间、安全边界和运行方式，电池企业就能把自身技术放进客户方案，参与更多关键取舍。

这也是联合开发UPS、BBU等方案值得关注的原因。项目越早考虑电池与系统的匹配，越有机会减少后续调整，形成可以复制的产品组合。客户对供应商的评价，也会增加联合开发能力和长期服务能力的权重。

其次，全球化需要补上工程交付这一课。

中国电池企业具备制造和产品迭代优势，但海外能源项目还涉及电网适配、当地技术要求、系统集成以及运维责任。把电芯运到海外，只完成了其中一个环节。

正力新能与日立在全球市场和供应链方面的协同，值得期待的正是双方能否把这些环节接起来。日立集团长期积累的客户关系与工程经验，有望帮助双方降低项目沟通和实施中的摩擦；正力新能则能够提供持续迭代的电池产品与制造能力。具体订单仍要靠方案竞争力和交付表现争取。

再次，绿色制造与研发品控，会直接影响合作能走多远。

能源项目考验的不只是送检样品，还包括大批量产品能否保持一致、长期运行能否追溯问题、发生异常后能否及时响应。材料分析、制程控制和质量数据协同，决定了技术优势能不能稳定复制。

工厂能源管理同样有实际价值。对电池企业而言，提高用能效率、优化能源配置，能够改善生产成本与环境表现。把工厂端的改进与应用端的反馈连接起来，才有机会形成持续改善产品的机制。

最后，技术共研和标准共建，将影响企业在新场景中的位置。

AI供电架构仍在演进，越早理解客户怎样定义可靠性、怎样测试功率响应、怎样划分系统责任，越容易开发出符合真实需求的产品。参与标准讨论的价值，在于提前理解需求并积累验证能力，而后把这些能力带进具体项目。

五、产业认知最终要兑现为客户价值

从动力电池到航空电池，再到AIDC能源应用，正力新能的发展逻辑正在逐步展开：围绕电化学和制造能力，寻找对安全、性能与交付提出更高要求的客户。

这与我此前观察正力新能时关注的产业认知是一致的。后起企业要打开增长空间，需要判断哪些技术值得长期投入，以及这些技术最终在哪些场景中获得商业回报。

与日立签署框架协议，为这条路径增加了新的合作条件。后续值得跟踪的，是联合开发的产品、经过验证的示范项目，以及能够持续复制的交付订单。

最后

对正力新能而言，这次合作最值得期待的地方，是将自己擅长的电芯与制造能力，进一步接入全球能源系统的建设。

随着AI把供电问题推到产业前台，能够解决实际问题的电池企业，也将获得重新展示自身价值的机会。

(注：文中企业信息与行业数据来自公开报道及公开专利、标准文件；产业观点仅为作者观察，不构成投资建议。)

(本文作者顾国洪，畅销书籍《跃迁：中国新能源汽车为何强势崛起》作者，新能源汽车工程专业联盟多所汽车学院客座教授，深圳、浙江两大创投机构投研院院长、浙商研究院研究员，曾担任电机、电控、电池头部企业高管；吉林大学、江苏大学产业学院副院长。)