五条赛道、五种路径：女性企业高管的经历颇具故事感

吉姆·柯林斯和杰里·波拉斯在《基业长青》里研究了一批活得很久的公司，发现它们几乎没有把“赚钱”写成使命。书里有一个判断被反复引用：利润是生存的必要条件，也是达成更重要目的的手段，但对这些公司来说，它不是目的本身。

把这句话放回中国商界，有一批女性高管早就在按这个逻辑做事。TCL的魏雪是其中一个：1997年回国创业，2006年加入TCL，此后近二十年主要负责品牌全球化、公益与ESG。这三条线大多不在当季财报里，却决定了一家公司在海外能待多久。

以下盘点了中国企业的五位女性高管，五个人分处科技、制造、医药、互联网、新能源五个行业。先看一张只列事实、不分排名先后的表。

魏雪现在的身份是TCL科技副总裁及ESG办公室主任、TCL公益基金会理事长，早年留学海外，2004年创办亚洲女性发展协会并任创会会长，先后推动八届亚洲女性论坛。2025年7月，她连续第三年入选《财富》“中国最具影响力商界女性”；2026年3月，又在福布斯中国“杰出商界女性100”名单里。在科技企业里，品牌、公益与ESG通常被算作后台；她把这三条线做成了参与全球竞争的前台。

品牌方面：2007年推出“创意感动生活”的品牌释义，为这家制造企业定下人文基调；2021年推出女性赋能IP“TCL for Her”，2022年推出环保IP“TCL Green”，2024年全球口号升级为“敢为不凡”；2025年，TCL签约成为奥林匹克全球合作伙伴（TOP计划），合作期到2032年，成为全球12家奥运顶级赞助商之一。落到区域市场上，动作是往本地靠：欧洲签约西班牙、德国、意大利等多支国家队和阿森纳俱乐部，北美续约好莱坞中国大剧院，并成为NFL官方合作伙伴。品牌这条线表面做的是传播，实际是在给海外市场发一张入场券。

公益方面：2007年，她与TCL创始人、董事长李东生共同投资800万元成立华萌基金，到2026年已资助2000名学生、累计捐资超8000万元；2012年TCL公益基金会成立，公益从个人投入转为组织化运作，“希望工程烛光奖计划”累计帮助乡村教师超过3800名。

ESG方面：她推动TCL科技建立由董事会直接领导的可持续发展治理体系，2024年加入联合国全球契约组织；截至2026年5月，TCL旗下有国家级绿色工厂13家、省级绿色工厂9家。

品牌要可信度，公益和ESG提供可信度；ESG要落地场景，基金会和品牌团队提供场景，共用一套资源才连得起来。

二、制造赛道：董明珠，从柜台做到董事会

1954年出生的董明珠，1990年南下珠海，进入格力做基层业务员，那一年她36岁。2012年5月，她出任格力电器董事长；2025年4月，格力电器董事会换届，她连任第十三届董事会董事长，开始第五个三年任期，同时卸下兼任二十四年的总裁职务，由张伟接任。三十六年只在一个行业、一家公司，这样的履历今天已经很少见。

她的成绩可以拆成四块。一是渠道：1994年格力销售人员集体出走，她留下来重建队伍，推动“先款后货”的结算方式，此后又用区域销售公司模式，把经销商绑进同一套价格体系。二是技术：格力从整机组装往上游走，压缩机等核心部件逐步自研，2013年又进军智能装备。三是品类：从单一空调扩到冰洗、厨电。四是交班：近两年，她先后卸下芯片、电子元器件、预制菜装备、电商等六家子公司的法定代表人职务，2026年8月又出任格力全资创办的珠海市格力技工学校校长。

三、医药赛道：钟慧娟，把仿制药的收入结构翻过来

1961年出生的钟慧娟是江苏连云港人，1982年从徐州师范学院化学专业毕业，之后在连云港延安中学当了一名化学老师。1995年，丈夫孙飘扬与一位香港投资人创办江苏豪森药业，也就是翰森制药的前身；1996年，她辞去教职加入公司，承担起经营管理。2019年6月，翰森制药在港交所上市；2026年9月，她进入《财富》中国最具影响力商界女性榜单前三。从讲台到药厂，她转身时三十五岁，中间没有过渡期。

她的路径是“先仿后创”。公司成立之初定下“仿创结合、仿制打基础、创新求突破”的策略；1997年抗生素产品“美丰”投放市场，当年销售额3000万元；2003年，原料药车间以“零缺陷”通过美国FDA认证。2019年上市时，创新产品收入占比不足20%；到2026年上半年，公司营收83.04亿元，创新药收入70.92亿元，占比85.4%；分治疗领域看，肿瘤领域收入54.73亿元，占总收入的65.9%。收入结构从两成翻到八成五，是判断一家仿制药企有没有真正转型的硬指标。

出海是另一条线。近三年，翰森累计达成7款创新药的海外授权，总额超过120亿美元；阿美替尼2025年6月在英国获批、2026年2月在欧盟获批，是首个在海外上市的中国原研EGFR-TKI。授权换现金流，自主申报换市场能力，两条腿一起走才有议价权。

四、互联网赛道：柳青，把两家公司并成一个市场

1978年出生的柳青，2000年从北京大学计算机系毕业，2002年获哈佛大学硕士学位后加入高盛（亚洲），后来做到亚洲区董事总经理。2014年，她加入滴滴出任首席运营官，其间主导了7亿美元的D轮融资，半年后出任总裁。2024年5月，她转任滴滴永久合伙人，继续担任首席人才官。从投行到出行平台，她换的不只是行业，还有算账的方式。

她做的事可以归成三类。一是整合：2015年滴滴与快的合并，2016年滴滴收购Uber中国，两次交易把靠补贴对打的两家公司并进同一个盘子，竞争从“谁补贴多”转向“谁运营稳”。二是组织：转任首席人才官之后，她把重心放在人才、组织建设和社会责任上。三是资本：在高盛十二年练出来的交易能力，是她能坐到谈判桌一侧的前提。互联网的壁垒往往不是技术，而是把分散的供给和需求装进同一套调度系统，合并只是把这个过程加速了。

五、新能源赛道：王凤英，把成本表带进新势力

1970年出生的王凤英，1991年进入当时还像作坊的长城汽车做销售，1999年在天津财经学院取得产业经济学硕士学位，2001年起任长城汽车销售有限公司总经理。2003年，她成为长城汽车股份有限公司总裁，直到2022年7月卸任。2023年1月，她加入小鹏汽车出任总裁，负责产品规划、产品矩阵和销售体系。既在传统车企带过整车业务、又在新势力当总裁的人本就不多，女性更少。

她到小鹏后做的事可以归成三类。一是成本：她凭三十年传统汽车的经验审核核心零部件成本，通过国产化替代和供应商整合把单车成本压下来。二是产品与渠道：车型矩阵和销售体系在她任内重新梳理，MONA系列承担起走量的任务。三是出海：2026年前三季度，小鹏出口59,479辆，同比增长100.1%，占总交付量的20.9%；截至2026年7月，海外累计销量突破10万台。2026年10月的巴黎车展上，她提出2027年海外销量20万至30万辆的目标，把欧洲定为第一战场。她把降本这件事，从采购部门的一项工作变成了产品定义的一部分。

结语：成长路径比身份标签更值得学习

五个人解的不是同一道题。魏雪把品牌做成基础设施，董明珠把渠道做成壁垒，钟慧娟把仿制换成创新，柳青把两家公司并成一个市场，王凤英把成本表带进新势力。

在业务本身之上，她们还做了更多：董明珠去办技工学校，柳青转做人才与组织，魏雪做公益与ESG。这些事不在当季报表里，却在决定公司还能走多远，也接回了开头那个判断——利润让公司活下来；让公司走到今天的，是利润之外的那些事——高管自身独特的成长叙事。