为一场演出赴一座城：演艺经济的乘数效应

8月22日至23日，周深2026巡回演唱会济南站在济南奥体中心体育场连开两场，两日累计吸引近9万人次进场观演，其中市外观众占比约83%，未成年观众占比达到30%。

场馆外围，多了一处此前不常见的地方——“家长等候区”，配备座椅、遮阳设施与免费饮用水；独自入场的青少年观众可自主填报监护人信息、领取专属联络凭证，便于现场工作人员和志愿者精准识别、随时响应帮扶需求。

一个细节里藏着一种转变：一座城市对待几万名外地来客的方式，正在从“接住”走向“照顾”。

还有一组更大的数字：连开三天，30万人次游客，外地歌迷占87%、省外占59%；15万余张门票全部售出——这是去年9月周杰伦济南演唱会留下的账本。

一张几百元的票，为什么能让几十万人坐上高铁、订好酒店、请下年假，专程奔赴一座并非旅游旺季的城市？

这个问题，正在被越来越多的城市用真金白银作答。

一张票根，为何能撬动六倍多消费

先看一组行业测算。

据中国演出行业协会测算，大型演出的消费带动系数达到1∶6.85——1元门票收入，可带动“吃住行游购娱”关联消费6.85元。

票房从来不是这门生意的主菜。它更像一张入场券，真正的账记在场馆之外。

2025年，全国5000人以上大型营业性演出直接带动票房之外的交通、住宿、餐饮、旅游、购物消费超过2200亿元；同年，场次、票房、观众人次分别较上年增长12.70%、9.49%、18.81%。

2200亿元是个太大的数字。拆开看，它其实由无数张票根的用法拼成。

过去，票根是消费的终点——检票入场，交易结束。现在它越来越像起点。

在济南，持一张演唱会票根，可半价游九如山、融创文旅城、红叶谷等景区，灵岩寺免票迎客，另有35家星级酒店与民宿跟着给出折扣。

在苏州，工业园区以“票根经济”串联起近50场高品质演唱会，带动核心商圈消费近2000万元，全年演艺活动累计带动酒店住宿消费超1.8亿元。

在无锡，雪浪音乐节推出“一票通享”，2.7万名乐迷凭票根可享11家核心景区的优惠。

三座城市，三种做法，指向同一个动作：商家愿意为一张纸片让利。原因不复杂——拿着票根走进来的人，往往还会再消费一顿饭、一晚房、一趟车、一张门票。

中国演出行业协会会长刘克智把这种变化概括为，演出市场已进入从内容供给到场景体验、从单一票房到生态经济的新阶段。副会长兼秘书长潘燕的表述更直白：“票根经济”已成为行业普遍趋势，一场3小时的演出能够带动72小时的城市消费。

3小时与72小时之间的差值，就是一座城市真正能接住的生意。

这桩生意的底层，卖的不是座位，是一段被压缩到极致的时间。一个人在两三天之内完成一次跨城出行，决策链很短，停留很密，消费几乎是被“打包”完成的。观众不是在逛一座城市时顺便看了场演出，而是为了一场演出，把一座城市用最短的路径体验了一遍。

供给端也在配合这种节奏。据中国演出行业协会发布的数据，2025年全国演出市场总体收入837.22亿元，同比增长5.19%；全国营业性演出场次达64.04万场(不含娱乐场所演出)，观众人数达1.94亿人次。

当舞台变多、档期变密，跨城看一场演出的心理成本与时间成本都在下降。一个更直观的变化是，演出正从“偶尔发生的盛事”变成“每个周末都在发生的事”——而从容，恰恰是过夜消费的前提。赶着来、赶着走，钱包是打不开的。

这也解释了一个常被误解的地方：演艺经济的乘数，不是被门票“带”出来的，而是被停留“养”出来的。

3小时的演出，为何能留下72小时

关键在于，走进场馆的人，多半不是本地人。

中国演出行业协会数据显示，2026年上半年，全国大型演唱会、音乐节的跨城观演比例超过65%。

深圳给出的样本更具体：2026年1月至7月，深圳举办5000人以上的大型演唱会82场，其中万人以上61场，观演超145万人次，市外观演占比达到65%。

三个走进场馆的观众里，大约两个是从另一座城市赶来的。

在头部歌手的专场里，这个比例还会更高。去年周杰伦济南站，外地歌迷占到87%，其中省外占59%。

他们通常不会当天往返。对多数跨城观众来说，一趟行程里其实装着两件事：看一场演出，和过一个周末。

一个人为一场演出多留一晚，多出来的不只是住宿费——还有一顿夜宵、一次打车、一张景区门票。

长三角的密度能说明问题。常州太湖湾音乐节单日最高客流突破5万人次，带动周边酒店入住率飙升到95%以上；南京咪豆音乐节的省外乐迷占比常年超60%。

更远处也有回响。在内蒙古，2025年共举办大型演唱会和音乐节20余场，“跟着演出去旅行”系列活动参与人次超1500万，演出期间实现国内旅游总花费超50亿元。

难点在于，怎么让他们愿意留。

铁路部门这几年也在配合这件事。2025年，各地推出100多趟高铁“歌迷专列”。据国铁集团客运中心市场营销部负责人蒋力介绍，“歌迷专列”设置专属检票通道、应援氛围车厢、主题广播等配套服务，让“演出＋交通”从单一的出行场景，拓展为兼具情绪体验与消费属性的新场景。

今年8月24日凌晨，国铁济南局加开三趟夜间高铁“歌迷专列”，方向覆盖北京、上海、青岛三地，列车客座率超90%；济南东站划定歌迷专属候车专区，设置签名墙、发放主题明信片。

一趟列车运的不只是旅客，更是“多待一天”的可能。

需求侧同样在变。人们的支出正从“买商品”转向“享服务”——据国家统计局广东调查总队数据，上半年广东居民人均服务性消费支出9638元，占消费支出的比重达到50.9%，比上年同期提升0.8个百分点。

所以“为一场演出赴一座城”不是一句营销口号。它是一种把情绪、假期和出行折叠在一起的消费方式：先有想见的人，再有想去的城。

接住几万人，是一座城市的能力

流量从来是双刃剑。几万人在两三天里集中涌入，考验的是一座城市的承载力。

先天的条件是舞台。

2026年9月11日，2026深圳“一带一路”国际音乐季在龙岗国际艺术中心开幕，持续至11月初。来自11个共建“一带一路”国家、6个APEC成员经济体的艺术家与艺术团体，带来25台34场演出，其中近七成为首演首发。

支撑这场音乐季的，是深圳音乐厅、深圳保利剧院、深圳滨海艺术中心、坪山大剧院、龙岗国际艺术中心等十大核心文艺场馆的联动。

能不能接住顶级演出，先要看一座城市有没有足够多、足够好的舞台。这是过去几年许多城市在默默补的一课。

而舞台边上的商业体，承接的正是演出的“下一段”。苏州奥体中心商业广场在今年上半年承接12位明星的应援活动与20余场粉丝线下活动，吸引近70万人次；活动期间，奥体广场客流同比上涨95%，销售同比提升53%。

真正见功夫的，是散场之后的那一小时。

济南为周杰伦演唱会铺开了30条公交歌迷专线，连接交通枢纽与核心商圈；地铁在奥体中心等站点加开列车、设置应援角；此外还有地铁摆渡线与免费巴士，把离场的人流接住、送走。

散场之后，奥体中心外的“乐荷市集”会延时营业到24点。观众驻足合唱、打卡留念，把本该匆促的散场，变成了一段可以慢慢走完的夜路。

这些安排不会上热搜。但它们决定了一个人愿不愿意来第二次。

服务的颗粒度，也在从“应急”变成“日常”。在济南，凭演唱会票根可享景区、住宿、餐饮等系列优惠；山东省级层面搭建的“鲁票票”智慧核验平台，已吸纳1200余家商家；被彻底打通的是“歌迷—住客—游客”这条链——许多外地歌迷提前一两天抵达，把观演和城市旅行合并成一件事。

“演唱会正成为城市休闲消费的流量入口。”山东大学管理学院文化和旅游学系教授许峰认为，演唱会对城市消费的拉动效果，取决于产业链的延伸度与需求挖掘的精准度，“需要对观众群体进行精准画像，量身定制差异化文旅服务”。

一座城市真正的门槛，从来不在能不能把演出引进来，而在能不能把散场后的人，安稳地送回酒店、送到夜市、送进第二天的行程里。

回到那张票根。它记录的其实是一次很轻的交易，但它牵动的东西很重——交通、住宿、餐饮、零售、景区，以及一座城市对自己的重新想象。