半年37次央地对接，广州“省会引力”背后的经济逻辑

大湾区经济网广州8月7日讯，今年以来，广州与央企之间的互动频率达到了近年来的峰值。公开报道显示，市委、市政府主要领导与央企的会见座谈已达37次，足迹遍布北京、上海、深圳，几乎月月有互动、次次有签约。7月底在北京举行的携手共建粤港澳大湾区·中央企业对接会上，广州市与多家央企签署合作项目，涵盖能源开发、集成电路、船舶与海工装备、新能源、金融等多个领域。

这组高密度对接背后，是一盘关乎城市能级跃升的大棋。

合作版图从基建延伸到产业创新

回顾广州与央企的合作轨迹，可以清晰看到一条从基础设施到产业创新、从单一项目到全局战略的升级路径。

在交通枢纽建设上，南航扎根广州打造国际航空枢纽，广铁推进广州铁路枢纽扩能提质，中远海运发力广州国际航运枢纽建设，"海陆空"齐头并进撑起了广州国际性综合交通枢纽的骨架。但合作的深度远不止于此。签约中信集团推动中信银行AIC落户天河CBD，完善金融业态多元化发展；携手中国商飞推进白云国际机场建设"全方位门户复合型国际航空枢纽"；联手中国融通在新兴产业、科技研发、城市更新等领域开展深度合作。

数据印证了央企在穗布局的加速态势。今年上半年，央企在广州新引进的项目数量及规模分别增长21.1%和80.8%。中核海外有限公司总部项目落户天河，预计达产年营收60亿元；华润湾区"菜篮子"暨南沙国际智慧流通加工中心项目开工，投产后营收超百亿元；中国国新集团在南沙落户大湾区总部，后续将持续导入百亿级央企资本。

"双向奔赴"的底层驱动力

众多央企负责人近半年来不约而同地表达了对广州发展前景的信心。东风汽车董事长杨青表示将进一步融入广州氢能产业布局；中国人寿董事长蔡希良表示将紧密对接广州"十五五"规划，积极推进险资入穗；中国建筑董事长郑学选表示将积极服务广州城市更新与产业体系建设。

企业家的判断基于真实数据。2025年，广州地区生产总值迈上3.2万亿元台阶，社会消费品零售总额和商品进出口总值双双突破万亿元，在"自然指数—科研城市"全球排名第6位。2026年上半年广州GDP增速5.8%，位居一线城市头名。门类齐全的产业体系、丰富的应用场景、庞大的消费市场，叠加粤港澳大湾区建设的国家战略红利，对于寻求第二增长曲线的央企来说，这些都是绕不开的稀缺资源。

另一面，2025年中央企业资产总额突破95万亿元，累计贡献税收近13万亿元。对于广州而言，经济体量迈上3.2万亿元台阶之后要保持领先优势，在新一轮科技革命和产业变革中抢占身位，央企的产业带动力和资源整合力正是不可或缺的战略性资源。

央地合作的新范式

值得关注的是，广州的央地合作正在从"引进来"向"深度融合"演进。过去央企在地方布局多以区域总部或基建项目为主，而当前广州与央企的合作已深入到产业链共建、创新平台联建、金融资源互通等层面。

广州提供的不仅是市场纵深和应用场景，更是一种"省会级"的制度供给能力。从南沙自贸区到天河CBD，从广州人工智能与数字经济试验区到中新广州知识城，多层次的平台矩阵为央企提供了差异化的落地选择。而粤港澳大湾区建设的国家战略红利，则赋予了这片土地独特的政策纵深。

当37次面对面变成一份份签约文本，当签约变成一个个落地项目，广州与央企的"双向奔赴"正在从量变走向质变。对于一座志在全球城市体系中争先进位的省会来说，央企资源的深度整合，或将成为其突破发展天花板的关键变量。